Cuerpo del eje del. larguero muelle lamina D >> - 30.05.2010 para Volkswagen Crafter 2008 ZA
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El precio
cuerpo del eje del. larguero muelle lamina D >> - 30.05.2010
delantero
CRAFTER 35
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] G0U - Cambio manual automatizado(ASG) (6 marchas) [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] K4A - Furgoneta cerrada [KAR - Formas de la carrocería] K4B - Furgoneta Kombi [KAR - Formas de la carrocería] K4F - Chasis con cabina [KAR - Formas de la carrocería] K4G - Chasis con cabina doble [KAR - Formas de la carrocería] 0JA - Clasificación del peso para eje delantero: clase 1 [GKV - Clasificación del peso para eje delantero] 0JB - Clasificación del peso para eje delantero: clase 2 [GKV - Clasificación del peso para eje delantero] 0J2 - Carga útil normal [NUL - Carga útil] 0J3 - Carga útil, aumentada [NUL - Carga útil] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1P0 - Suspensión estándar [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1P2 - Suspensión trasera, reforzada [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1P3 - Suspensión delantera y trasera reforzada [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1P4 - Suspensión para tren de rodaje bajo [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1P5 - Suspensión trasera, confort [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1P6 - Suspensión [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1P8 - Suspensión confort [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1SB - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UV - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,88 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
cuerpo del eje del. F >> 2E-8-020 000 * F >> 2F-8-006 000 *
2E0401031P
0306 - 0907
;1
0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido]
US$ 0.00
cuerpo del eje del. D >> - 07.07.2008
2E0401031AB
;1
US$ 0.00
cuerpo del eje del. D >> - 01.12.2008
2E0401031AG
;1
US$ 0.00
cuerpo del eje del.
2E0401031AJ
1
US$ 0.00
larguero
2E0401401
2
PR-G0U
G0U - Cambio manual automatizado(ASG) (6 marchas) [GSP - Especificaciones del cambio de marchas]
US$ 0.00
larguero
2E0401401
2
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4A,K4B+ G0K+0R0
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] K4A - Furgoneta cerrada [KAR - Formas de la carrocería] K4B - Furgoneta Kombi [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
larguero D >> - 27.04.2009
2E0401402
;2
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4A,K4B+ G0K+0R1,0R3, 0R6,0R7
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] K4A - Furgoneta cerrada [KAR - Formas de la carrocería] K4B - Furgoneta Kombi [KAR - Formas de la carrocería] 0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
larguero D >> - 27.04.2009
2E0401401
;2
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4F,K4G+ G0K+0R0,0R3, 0R7
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] K4F - Chasis con cabina [KAR - Formas de la carrocería] K4G - Chasis con cabina doble [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
larguero D >> - 27.04.2009
2E0401402
;2
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4F,K4G+ G0K+0R1,0R6
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] K4F - Chasis con cabina [KAR - Formas de la carrocería] K4G - Chasis con cabina doble [KAR - Formas de la carrocería] 0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
larguero D - 27.04.2009>>
2E0401401
;2
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4F,K4G+ G0K+0R0
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] K4F - Chasis con cabina [KAR - Formas de la carrocería] K4G - Chasis con cabina doble [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
larguero D - 27.04.2009>>
2E0401402
;2
BJJ,BJK,BJL+ PR-G0K+0R1, 0R3,0R6,0R7
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] 0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
larguero
2E0401402
2
BJM+ PR-K4A,K4B+ G0K+0R0
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] K4A - Furgoneta cerrada [KAR - Formas de la carrocería] K4B - Furgoneta Kombi [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
larguero D >> - 27.04.2009
2E0401401
;2
BJM+ PR-K4A,K4B+ G0K+0R1,0R3, 0R6,0R7
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] K4A - Furgoneta cerrada [KAR - Formas de la carrocería] K4B - Furgoneta Kombi [KAR - Formas de la carrocería] 0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
larguero
2E0401402
2
BJM+ PR-K4F,K4G+ G0K+0R0
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] K4F - Chasis con cabina [KAR - Formas de la carrocería] K4G - Chasis con cabina doble [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
larguero D >> - 27.04.2009
2E0401401
;2
BJM+ PR-K4F,K4G+ G0K+0R1,0R3, 0R6,0R7
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] K4F - Chasis con cabina [KAR - Formas de la carrocería] K4G - Chasis con cabina doble [KAR - Formas de la carrocería] 0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
larguero D - 27.04.2009>>
2E0401401
;2
BJM+ PR-G0K+0R1, 0R3,0R6,0R7
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] 0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
larguero
2E0401402
2
CEBA,CEBB, CECA,CECB+ PR-G0K+0R0
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
larguero
2E0401402
2
CEBA,CEBB, CECA,CECB+ PR-G0K+0R1, 0R3,0R6,0R7
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] 0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
tornillo exagonal
WHT001355
M14X1,5X90X80
2
US$ 0.00
tornillo exagonal
N90949601
M14X1,5X90X80
2
US$ 0.00
tuerca hexagonal
WHT000562
M14X1,5
2
US$ 0.00
soporte cambio vease ilustracion:
199-10 199-20
1
US$ 0.00
tornillo hexagonal con collar
WHT000651
M10X60
4
US$ 0.00
tuerca hexagonal
WHT000967
M10
4
US$ 0.00
placa-tensora muelle
2E0407221A
izq.
1
US$ 0.00
placa-tensora muelle
2E0407222A
der.
1
US$ 0.00
muelle lamina utilizar conjuntamente con:
2E0411019M
1 muelles lam. 2E0 411 171 J
1;2
PR-0J2+1SA
0J2 - Carga útil normal [NUL - Carga útil] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
muelle lamina
2E0411019H
1 muelles lam.
1
PR-0J2+1SA
0J2 - Carga útil normal [NUL - Carga útil] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
muelle lamina utilizar conjuntamente con:
2E0411019K
1 muelles lam. 2E0 411 171 E
1;2
PR-0J2+1SD
0J2 - Carga útil normal [NUL - Carga útil] 1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
0JA - Clasificación del peso para eje delantero: clase 1 [GKV - Clasificación del peso para eje delantero] 1P0 - Suspensión estándar [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1P4 - Suspensión para tren de rodaje bajo [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1P5 - Suspensión trasera, confort [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1P6 - Suspensión [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1P8 - Suspensión confort [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
0JA - Clasificación del peso para eje delantero: clase 1 [GKV - Clasificación del peso para eje delantero] 1P0 - Suspensión estándar [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1P4 - Suspensión para tren de rodaje bajo [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1P5 - Suspensión trasera, confort [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1P6 - Suspensión [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1P8 - Suspensión confort [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
muelle lamina utilizar conjuntamente con:
2E0411019J
1 muelles lam. 2E0 411 171 E
1;2
PR-1P2,1P3
1P2 - Suspensión trasera, reforzada [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1P3 - Suspensión delantera y trasera reforzada [FFW - Suspensión del tren de rodaje]
US$ 0.00
muelle lamina utilizar conjuntamente con:
2E0411019J
1 muelles lam. 2E0 411 171 E
1;2
PR-1SB
1SB - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
muelle lamina D >> - 30.03.2009 utilizar conjuntamente con:
2E0411019K
1 muelles lam. 2E0 411 171 E
1;;2
PR-0JA+1P0, 1P4,1P5,1P6, 1P8+1SD
0JA - Clasificación del peso para eje delantero: clase 1 [GKV - Clasificación del peso para eje delantero] 1P0 - Suspensión estándar [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1P4 - Suspensión para tren de rodaje bajo [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1P5 - Suspensión trasera, confort [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1P6 - Suspensión [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1P8 - Suspensión confort [FFW - Suspensión del tren de rodaje] 1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
muelle lamina D >> - 30.03.2009 utilizar conjuntamente con:
2E0411019K
1 muelles lam. 2E0 411 171 E
1;;2
PR-0JB+1SD
0JB - Clasificación del peso para eje delantero: clase 2 [GKV - Clasificación del peso para eje delantero] 1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
muelle lamina D - 30.03.2009>> utilizar conjuntamente con:
2E0411019K
1 muelles lam. 2E0 411 171 E
1;;2
PR-1SD
1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
muelle lamina utilizar conjuntamente con:
2E0411019J
1 muelles lam. 2E0 411 171 E
1;2
PR-0JB+1SA
0JB - Clasificación del peso para eje delantero: clase 2 [GKV - Clasificación del peso para eje delantero] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
muelle lamina utilizar conjuntamente con:
2E0411019J
1 muelles lam. 2E0 411 171 E
1;2
PR-1UV
1UV - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,88 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
tope elastico
2E0411125D
2
PR-1SA,1SB
1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1SB - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
tope elastico
2E0411125E
2
PR-1SD
1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
arandela para
tope protector
2E0411133
55X2,5MM
2
PR-1SD
1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
